TECHNOLOGY

Leading the industry with award-winning technology and designs, Suzuki outboards provide features and benefits that make boating more enjoyable.

Icon DriveshaftEje desplazado DF70A AND UP

Explicación

La cabeza del motor está posicionada hacia la parte frontal moviendo así el centro de gravedad del fueraborda hacia delante

Ventaja

Menor vibración Más Compacto La dirección resulta más estable
Offset Driveshaft

Icon VvtVVT (Distribución variable) DF150AP, DF175, DF175AP, DF200A, DF200AP, DF250, DF250AP, DF300AP, DF350A

Explicación

La distribución variable controla el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de admisión dependiendo del régimen de trabajo del motor

Ventaja

  • Ofrece un par más suave y potente.
  • Aporta una enorme aceleración mientras trabaja en cualquier rango de velocidades.
Variable Valve Timing

Icon AirintakeAdmisión directa DF25/30A, DF350A

Explicación

Durch die direkte Luftführung vom Ansaugkanal zum Zylinder werden eine Temperaturerhöhung der angesaugten Luft verhindert und die Verbrennungseffizienz gesteigert.

Ventaja

  • Aporta mayor potencia con pequeñas cilindradas con una eficiencia en la combustión mejorada.
Direct Air Intake

Icon HighenergyRotación de alto empuje DF60AV, DF50AV

Explicación

Estos fuerabordas están equipados con engranajes diseñados para reducciones en las colas de 2,42, que son mayores que en los modelos estándar. Cuando se combinan con las hélices de 14 pulgadas (36cm), el potente sistema puede entregar un explosivo empuje avante.

Ventaja

  • Potente navegación y maniobrabilidad precisa incluso con grandes cargas
  • Enorme potencia para mover hélices de mayor diámetro, aportando rápidas aceleraciones
High Energy Rotation

Icon MultistageAdmisión variable DF150, DF150AP, DF175, DF175AP, DF200A, DF200AP, DF225, DF250

Explicación

Los colectores de admisión cambian de cortos a largos mientras se trabaja a alta o baja velocidad para asegurar la cantidad correcta de aire que entra en el motor.

Ventaja

  • Incrementa el resultado en alta velocidad mejorando la entrada de volumen de aire
  • Incrementa el rendimiento de la combustión y maximiza el par motor al incrementar la densidad del aire de admisión en el régimen de baja vueltas

Icon GearReducción en dos etapas DF70A AND UP

Explicación

El sistema que incorpora el eje desplazado logra una primera etapa de reducción entre el cigüeñal y el eje de transmisión, y una segunda reducción en el cambio de marchas. Este diseño aporta la mayor reducción posible, permitiendo el giro de hélices de mayor diámetro.

Ventaja

  • Gran Eficiencia propulsora con hélices de mayor diámetro
  • Potente navegación, mantenimiento el giro de la hélice incluso con mayores cargas
  • Enorme potencia para girar hélices de gran diámetro, aportando rápidas aceleraciones.

Icon LeanburnLEAN BURN DF9.9B AND UP (NOT INCLUDING DF150, DF175, DF200, DF225, DF250)

Explicación

El sistema de control de la combustión (Lean Burn) aporta la mezcla exacta de combustible y aire dependiendo de las condiciones de navegación.

Ventaja

  • Mejora significativa del ahorro de combustible en todos los rangos de velocidad, especialmente en la velocidad de crucero
  • Se ahorra combustible y los costes de la gasolina se reduce gracias al mejorado sistema de ahorro de carburante
Lean Burn

Icon BatterylessInyección electrónica sin batería DF9.9B, DF15A, DF20A, DF25A, DF30A

Explicación

Los componentes empleados en los modelos grandes se han replanteado en un diseño aún más compacto y ensamblado en modelos más pequeños.

Ventaja

  • Arranque rápido y sencillo
  • Más limpio y con un consumo más económico​​​​​​​
  • Mayor rendimiento en casi todos los rangos de funcionamiento

Icon DualinjectorDoble inyección DF350A

Explicación

La doble inyección entrega la cantidad necesaria de combustible en el momento requerido dentro de cada cilindro.

Ventaja

  • Ayuda a obtener mayor rendimiento y mejor eficiencia de combustible
Dual Injector

Icon TimingchainCadena de distribución auto ajustable DF40A AND UP

Explicación

La cadena de distribución se mueve en un baño de aceite por lo que no requiere ser lubricada, y está equipada con un tensionador hidráulico automático por lo que siempre está correctamente ajustada.

Ventaja

  • Mayor durabilidad comparados con las correas de algunas gamas
  • Sin mantenimiento
Self Adjusting Timing Chain

Icon WaterinletDoble entrada de agua DF300AP, 250AP

Explicación

El sistema de refrigeración se apoya en el aporte de agua a través de las entradas situadas en la cola, destacando dos tomas donde normalmente sólo hay una.

Ventaja

  • Incrementa el flujo del agua, aportando un mejor rendimiento en la refrigeración
  • Ubicando una toma en la parte frontal de la colas se suministra mayor cantidad de agua no sólo alta velocidad si no también en aguas poco profundas
Two Way Water Inlet

Icon WaterinletAcabado anticorrosión Suzuki ALL MODELS

Explicación

Se aplica una protección especial a la superficie de aluminio utilizando un adhesivo superresistente para proteger las piezas exteriores fabricadas en aluminio.

Ventaja

  • La protección contra la corrosión ayuda a incrementar la duración global de los motores

Icon WaterdetectingSistema de detección de agua de Suzuki DF100A AND UP

Explicación

Ayuda a proteger el motor del agua mezclada con el combustible utilizando un filtro detector que avisa al patrón con una señal visual y acústica cuando hay presencia de agua en el combustible.

Ventaja

  • Impide el agua en el combustible que provoca problemas como la combustión pobre, bajo rendimiento y corrosión

Icon DuallouverSistema de doble persiana DF350A

Explicación

El nuevo DF350 está equipado con una doble persiana de lamas de doble curva en la admisión de aire que elimina por completo el agua del aire introducido en la capota.

Ventaja

  • Permite el sistema de admisión directa y contribuye a maximizar el rendimiento del motor

Icon DualpropSistema de Hélices de contra rotación DF350A

Explicación

El sistema de hélices de contrarrotación de Suzuki hace girar dos hélices en sentidos opuestos en un único motor

Ventaja

  • Mayor estabilidad al navegar recto al eliminar las fuerzas laterales asociadas a la hélice única
  • La potencia del motor se transmite al agua de forma más eficiente
  • Potente marcha atrás y fuerza de frenado​​​​​​​
  • Menor resistencia al agua al reducir el tamaño de la cola​​​​​​​
  • Mejor fuerza de agarre al agua y rápida aceleración de inicio

Icon SelectiverotationRotación selectiva de Suzuki 150AP, DF175AP, DF200AP, DF250AP, DF300AP

Explicación

Funcionalidad para elegir entre rotación dextrógira o levógira del fueraborda con tan solo un conector opcional

Ventaja

  • Cualquier tipo de rotación puede ser utilizado en un mismo fueraborda
Suzuki Selective Rotation

Icon TiltlimitSistema de limitación de basculación DF50AV, DF60A AND UP

Explicación

El sistema de limitación de la basculación impide al fueraborda bascular más allá de un determinado ángulo.

Ventaja

  • Evita daños en el barco o el fueraborda debido al excesivo balanceo del motor
Tilt Limit System

Icon PrecisionControl de precisión Suzuki DF150AP, DF175AP, DF200AP, DF250AP, DF300AP, DF350A

Explicación

La conexión del mando al fueraborda se transmite a través de una señal eléctrica en lugar de la conexión tradicional por cable.

Ventaja

  • Menor fricción y resistencia comparada con el anterior control por cable
  • Maniobrabilidad rápida y precisa
  • La integración con el Lean Burn ofrece mejor ahorro de combustible en todo el rango de velocidades
Suzuki Precision Control

Icon QuietQuiet Operation DF150AP, DF175AP, DF200A, DF200AP, DF350A

Explicación

Intake noise is suppressed with a resonator, which makes the noise from the outboard quieter.

Ventaja

  • Quiet operation.
  • Less noise, making boating more pleasant.
Quiet Operation

Icon TrollmodeSuzuki Troll Mode System (OPTIONAL EQUIPMENT) DF40A AND UP (NOT INCLUDING DF150/175/225/250)

Explicación

A system that keeps the boat running at a certain speed in low revs. Equipped in all tiller handle models DF40A and up.

Ventaja

  • Boat can keep running at a certain speed in low revs without having to operate the throttle on the boat.

 

Troll Mode System

Icon KeylessKeyless Start System DF70A AND ABOVE (NOT INCLUDING DF150/175/200/225/250)

Explicación

System that allows you to start the engine by have the key-fob nearby.

Ventaja

  • Helps deter theft more than a normal key system.
  • Key does not need to be inserted.

Icon StorageThree-Way Storage DF4/5/6A

Explicación

The design allows the outboard to be removed from the boat and placed on any of its 3 sides for storage.

Ventaja

  • Can be stored anywhere.
  • No need to worry about the loading space or method.
Three Way Storage

SUZUKI LEADS IN AWARD-WINNING INNOVATION

The Innovation Awards (recognising technological innovation) granted each year by the NMMA (National Marine Manufacturers Association) are considered among the highest honours in marine technology. Of the new marine industry products in that year, they are awarded to “a product that shows technical leadership, is practical and cost-effective, and is truly beneficial to the consumer.” Starting with the DT200 Exanté in 1987 and extending to the DF350A in 2017, Suzuki outboard motors have received this Innovation Award a total of nine times. Eight of these awards have been for four stroke outboard motors, which is the largest number of awards in the engine category of this industry.

1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 & DF60 / 1998: DF50 & DF40 / 2003: DF250 / 2006: DF300 / 2011: DF50A & DF40A / 2012: DF300AP / 2014: DF30A & DF25A / 2017: DF350A
AWARDED PRIZES
1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 & DF60 / 1998: DF50 & DF40 / 2003: DF250 / 2006: DF300 / 2011: DF50A & DF40A / 2012: DF300AP / 2014: DF30A & DF25A / 2017: DF350A

Ubicación de los concesionarios

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